고령화된 서울 옛 동네 영상에 쏟아진 무료 지하철 논쟁, 해외 반응

댓글에서 읽은 논점 2가지

1. 01

   노인들이 과거 국가를 위해 희생한 세대라는 점, 무료 교통이 없으면 노인 건강과 사회적 비용이 더 커진다는 점을 들어 무료 정책을 옹호하거나 이해한다는 반응이 많았고, 도쿄나 오클랜드처럼 비슷한 제도를 가진 나라 이용자들도 이를 당연시했다

2. 02

   무료 승차가 러시아워 혼잡과 교통공사 적자를 키운다는 지적, 정년 60세가 기대수명 83세와 맞지 않는다는 지적, 완전 무료보다 나이별 단계적 할인이 낫다는 대안 제시가 비판 쪽에서 반복됐다

해외 댓글 25개

막대 폭이 곧 관점별 채택 건수입니다.막대를 누르면 그 관점만 봅니다. 폭이 곧 채택 건수입니다.

• 경험담@lynnekim추천 62

  서라!! 와, 소나무가 실제로 그 꼬인, 가로로 자라는 모양으로 자란다는 걸 몰랐고 그냥 그림 스타일이라고 생각했다는 거... 그게 정확히 제 엄마가 90년대 밴쿠버로 이민 갈 때 얘기했던 문화충격하고 똑같은데 반대네요!! 이사 전에 제 엄마는 한국에만 살았는데, 꼬인 소나무들만 봤어요. 그런데 어느 날 우연히 밥 로스(Bob Ross)가 삼각형이고 쭉 뻗은 나무들이 있는 풍경을 그리는 영상을 봤대요. 그러고는 "와, 참 독특한 나무 그리는 방식이네... 예술가들은 정말 흥미로운 상상력이 있나봐"라고 생각했다는데, 밴쿠버 도착할 때까지도 소나무(그리고 다른 침엽수들)가 실제로는 쭉 뻗고 크게 자란다는 걸 몰랐대요 🤣

  Sarah!! WOW, what you described about not knowing how pine trees actually grew in the twisty, horizontal shape and thought it was just a painting style is EXACTLY what my mom described as one of her first culture shocks when immigrating to Vancouver in the 90s (but reversed, of course)!! Before moving, she had only lived in Korea, and the twisty pine trees are all she knew, but she said she randomly saw a video of Bob Ross painting a landscape with triangular, tall, straight trees, and she thought to herself “Wow? What a unique way to paint a tree… I guess artists really do have an interesting way of imagining things” but never realized pine trees (and other conifers) actually grew straight and tall until she landed in Vancouver 🤣

• 칭찬@shmickyshmoe추천 60

  이런 동네들을 더 자주 방문해주세요 🙏🏻. 당신이 그곳에서 찾는 그 오래된 감성이 정말 좋아요! 이런 지역들이 살아있게 유지되고 번영하기를 바라요. 좋은 한 주 보내세요 😄

  Please visit neighborhoods like this more frequently 🙏🏻. I like that old vibe you find there! I’m sure it helps areas like this to remain alive and hopefully thrive. Have a great week 😄

• 칭찬@JakesterJung추천 46

  당신의 영상미 감각과 장면에서 장면으로 전환하는 방식이 충분히 인정받지 못한 것 같은데, 정말 사랑해요. 특히 발코니(?)에서 아침을 먹고 있는데 "어두워지고 있어"라고 말한 후 비와 우산 장면으로 전환하는 방식이 정말 그래요. 너무 아름다워요 ❤

  i feel like its not appreciated enough, but i really love your eye for cinematography and the way you cut from scenes to scenes to tell the story. especially the way you said its getting darker when you're having brunch at your balcony(?) and cut to the rain and umbrella shot. its so gorgeous ❤

• 비교@ymhktravel추천 4

  싱가포르에서는 공공교통 노인 할인(사람들이 보통 '노인 할인 요금'이라고 부르는)이 꽤 체계적인 시스템인데, 60세 이상인 사람들한테 버스/MRT 요금 할인을 줍니다. 버스와 MRT 요금이 보통 1회에 S$0.69-S$1.07 정도인데(교통카드, 거리에 따라 다름) 일반 어른 요금은 대략 S$1.28-S$2.50+ 정도예요. 그래서 노인들은 보통 40-60% 정도 저렴하게 사용해요. 노인들이 평일 오전 7시 45분 전(비첨두시간)에 카드를 터치하면 거리에 따라 S$0.19-S$0.57 정도로까지 내려가요. 월 S$55짜리 노인 정기권도 있는데, 기본 버스와 MRT/LRT 무제한 이용이 가능해요. 자주 여행 다니는 사람들(예를 들어 일일 왕복 통근)이면 충분히 괜찮아요. 대부분의 동아시아 국가들이 이미 '초고령사회'이거나 그쪽으로 가고 있는 것 같아요. 예를 들어 중국 같은 데 말이에요. 싱가포르의 대체율도 1 이하로 떨어진 걸로 알아요. 동아시아 사회들(싱가포르의 경우 한족이 가장 낮은 출생률을 보이고 말레이족이 가장 높음)이 자기들 민족을 '멸종'시키려는 경쟁을 하는 것처럼 보여요. 제 생각엔 동아시아인들은 보통 더 스트레스 없는 삶을 원하는데, 아이들은 그런 데 도움이 안 되거든요. 그리고 우리는 점점 더 불확실한 세상에서 살고 있고 비용도 계속 올라가고요. 제 의견으로는 무료 공공교통 같은 건 애초에 존재할 수 없다고 봐요. 아마도 한 가지 예외가 있다면, 유전(石油) 수출국이 '석유 수익'으로 공공 비용을 댈 의사가 있는 경우정도? 그렇지 않으면, 결국 다른 방식으로 비용을 치르게 돼요. 더 높은 소득세나 다른 방식으로요. 아니면 노인이 아닌 사람들이 더 높은 공공교통 요금을 내서 노인 요금을 보조하는 거죠. 하지만 이게 장기적으로 얼마나 지속 가능하고 얼마나 더 계속될 수 있을지는 아무도 모르죠. 유럽은 아주 관대한 복지 혜택이 있고 이것저것 무료인데, 아마도 그래서 소득세가 미친 듯이 높은 거 아닐까 싶어요. 각 사회가 스스로 선택하는 거예요.

  In Singapore, the elderly concession for public transport (what people usually call senior concession fares) is a fairly structured scheme that gives cheaper bus/MRT rides to people aged 60 and above. For bus & MRT fares typically around S$0.69 – S$1.07 per trip (card) depending on distance. Compare that to normal adult fare roughly $1.28 – $2.50+. So seniors typically pay about 40–60% less. If seniors tap in before 7:45am (non-peak hours) on weekdays, fares can be as low as S$0.19 – $0.57 depending on distance. There’s also a senior concession pass of $55/mth. Unlimited rides on basic buses + MRT/LRT. Worth it if the person travels frequently (e.g. daily commuting). I think most East Asian countries are either "super-age" societies or are on the way reaching there, eg. China. Singapore's replacement rate has dipped below 1 if im not wrong. You notice that East Asian societies (in the case of Singapore, it's the ethnic chinese that have the lowest birth rates and Malay the highest) are the ones in the race to "extinct" their own type. I think East Asians typically just want a less stressful life, and children do not contribute to that, plus we are living in a more uncertain world with costs that keep increasing. In my opinion, there's no such thing as free public tpt with perhaps a caveat. Unless it's an oil producing country whose govt is willing to pay for such public expenses with the "oil money". Otherwise, it just means you pay for it in other ways, through higher personal income taxes, or some other means. Or the non elderly pay higher tpt fees to subsidise the fares of the elderly folks. But how sustainable this is in the long run or how much longer it can continue is anyone's guess. Europe has very generous welfare benefits, free this n that but maybe that's why their income taxes are insanely high. It's what each society chooses for itself.

• 경험담@MarielaQue추천 3

  지난주에 저는 서울 지하철을 탔는데 기차가 갑자기 역에서 멈췄어요. 이상하다고 생각했어요. 그런데 모든 사람들이 내려가서 조용히 다음 기차를 기다렸는데 7분 뒤에 왔어요. 저는 서울 지하철이 얼마나 효율적인지 알게 됐어요.

  Last week, I was on the Seoul Metro and the train suddenly stopped at a station. I thought it was unusual. But everyone got off and quietly waited for the next train that came 7 minutes later. I have gotten used to how efficient the metro system is in Seoul.

• 비교@kotamakikatahau6372추천 2

  정말 감사합니다, 규호님과 서라님, 당신들이 사는 곳의 일상생활을 공유해주셔서. 이 영상에서 방문하신 그 지역은 노인들과 젊은 사람들 모두가 즐길 수 있는 재미있는 모임 장소처럼 보여요. 거기 여름이 정말 더워질 것 같네요. 캐나다로 가는 계획이 이미 있으면 좋을 것 같네요. 정말 좋아요, 서울의 노인들이 무료 대중교통을 받는다는 것. 이게 없으면 노인들의 건강이 정말 악화되면서 사회에 다른 문제와 재정 부담을 일으킬 거예요. 뉴질랜드 오클랜드에서는 65세 이상 주민들이 특정 시간에 공공교통이 무료예요. 아이들, 학생들, 저임금 근로자들을 위한 할인이 있어요. 당신들과 가족분들 모두 잘 지내시길 바라요.

  Kia ora/Thank you, Kyuho and Sarah, for sharing daily life where you are. The area you visited in this video looks like a fun hangout place for senior citizens and younger people alike. Looks like it is shaping up to be a very hot summer there. Must be nice to have an escape(?) to Canada already planned. Great senior citizens get free public transport in Seoul. Without it the health of seniors would really decline causing other problems and financial burden on society. Here in Auckland, New Zealand public transport is free for residents over 65 during certain hours. There are discounts for children, students and low wage earners. All the best to you and yours.

• 경험담@marioseoul추천 2

  지난주 이후로 회복해서 다행이에요. 시애틀에서는 지난 4년쯤 18세 미만의 아이들이 버스와 라이트레일을 무료로 탈 수 있었어요. 노인들은 오래전부터 할인을 받아왔고요. 목요일에 왕십리에 있었는데, 뜨아아아(네, ddaaa라고 쓰여 있음)라는 좋은 한옥 카페가 있더라고요. 티라미수 맛이 자주 바뀌어요 (팥, 쑥). 방문할 가치가 있어요. 그 뒤에/그 옆에 한옥 설렁탕 식당도 있어요. 거기서 도가니탕을 처음 먹어봤어요.

  Glad you are recovered since last week. In Seattle, kids under 18 have ridden free on the buses and light rail for the past 4 years or so. Seniors have had a discount for many many years. I was just in Wangsimni on Thursday, there's a great little hanok café, 뜨아아아 (yes ddaaa), with changing flavors of tiramisu (팥, 쑥). Worth a visit. Also a hanok 설렁탕 restaurant behind / attached to it. I tried 도가니탕 there for the first time.

• 정정@MousebratCS추천 2

  왕십리 언급됐네요! 왕십리라는 지명의 유래를 아세요? 조선 초대 왕이 승려 무학에게 새로운 수도를 지을 위치를 찾도록 명했거든요. 그 승려가 그 지역에 도착했고 한 농부가 북서쪽을 가리키며 "왕십리"라고 말했대요. 그건 3마일쯤 더 가라는 뜻이었어요. 그리고 그가 가서 지금 궁궐이 있는 자리에 새로운 수도를 세웠고, 서울이 태어난 거예요. 지하철에서 왕십리역의 철자가 궁금해져서 찾아봤는데 거리 측정 단위 같은 이름으로 지명을 짓다니 이상하잖아요. 이 멋진 사실을 찾았어요.

  Wangsimni mentioned! Did you know that that area got its name because the story is that the first king of the Joseon dynasty tasked the monk Muhak with finding a location for the new capital. He ended up in that area and a farmer pointed northwest and said “wangsimni” indicating he should travel 3ish more miles. He did and established the place now occupied by the palace as the new capital, and Seoul was born. I got curious about the spelling of 왕십리역 while on the subway and then wondered why you’d name a place what amounts to a measurement and found this cool fact.

  에디터 주석  왕십리라는 지명에 '10리'를 뜻하는 거리 단위가 들어 있음

• 비판@ag45587추천 1

  이 영상의 고양이들 다 좋았어요 (그리고 당신네 집 고양이들도 여전히 행복하고 건강해 보이니까 좋네요)! 노인들을 위한 무료 지하철 정책이 찢어지긴 해요. 한편으로는 교통회사가 더 빚을 지게 되는 걸 알겠는데, 다른 한편으로 이분들은 정부를 도우려고 개인 금과 귀중한 가문의 보물을 자발적으로 내놨던 사람들이잖아요. 그 대신 정부가 젊은 사람들이 가족을 꾸릴 수 있는 환경을 만들어주지 못한 건 그분들 잘못이 아니에요. 최소한의 인구대체율을 만들어내면 거의 확실하게 세금이 나라를 통해 돌고 결국 교통회사도 이득을 보게 된다는 거 알겠지만요. 균형잡힌 방안이 필요할 것 같아요. 당신들 말처럼, 일을 안 하거나 의사 가는 것 같은 경우가 아니면 러시아워 때는 지하철을 피해주세요, 이 정도? 하지만 러시아워 아닌 시간대에는 계속 무료로 남겨둬야 한다고 생각해요.

  Loved all the kitties in this (and good to see your resident kitties are still happy and healthy too)! I'm torn on the free metro for the elderly, because on one hand, I can see that it is making the transport company go further into debt. On the other hand, these are the same people who voluntarily gave up all their personal gold and priceless family heirlooms in order to help the government stay afloat. It is not their fault that the government hasn't in turn, made it feasible for young people to have families of their own. As we know, creating at minimum replacement level population would almost guarantee maximizing tax dollars to flow through the country and in turn, the transportation company too. I think a happy medium needs to be introduced, like you both said, if they're not working or going to the doctors, etc. then please stay off the metro during rush hours. However, I do think that it should remain free for them outside of rush hour.

• 비판@kanzaki0001추천 1

  0:20 젊은이들이 고령화 사회를 부양하고 있네요. 그들은 빚에 시달리고 있고 모국민들이 다른 나라로 이주해가고 있어요. 이건 어디서나 일어나는 죽음의 나선이에요. 젊은 세대가 자신들의 주택도 못 구하는데 어떻게 아이를 생각할 수 있겠어요. 지금부터 상황을 역전시켜야 해요.

  0:20 the young is subsidizing the aging society. They’re so encumbered by debt and the native people relocate to other countries. That’s the death spiral happening everywhere. The younger generation aren’t able to secure housing for themselves how can they even think about children. They have to reverse the situation starting now.

• 비판@nukem384추천 1

  무료로 폐지하고 노인들한테 나이대별로 더 높은 비율의 할인을 주는 게 맞다고 생각해요. 내가 65살이면 물론 짜증날 텐데, 야, 인생에 공짜는 없잖아요. 그래서 그거 가지고 화내는 건 좀 얀심한 태도라고 생각해요. 당신들이 손실 수치를 제시했지만, 그게 전체 수익에 어떤 영향을 미쳤는지 궁금해요. 시스템이 그 수치로 봤을 때 순이익인가요? 아니면 노인들이 너무 많아서 전체 시스템이 순손실인가요? 어쨌든, 그렇게 많은 사람들한테 무료 탈것을 제공하는 건 좋은 아이디어가 아니에요. 세금도 이미 충분히 많은 것들에 쓰이고 있어요.

  I agree that the solution should be to get rid of it and give seniors discounts, higher % by age. If I was 65, sure thatd be annoying, but dude, nothing is free in life. So getting mad about that is kinda an entitled attitude IMO. I know you had the figure on the losses, but I wonder what impact that had a total revenue. Is the system net positive with that figure broken out? Or is there so many older ppl that the entire system is net negative? Either way, giving free rides to that many ppl isnt a good idea. Taxes are already paying for enough things as is.

• 비판@NicholasSchleicher추천 1

  문제는 이 노인들이 정치적 힘도 커지고 있다는 거예요 (인구 구성상 그리고 가장 신뢰도 높은 유권자 그룹이라서). 그래서 정년 혜택을 줄이거나 없애는 데 앞장서는 것도 주요 정치인 입장에서는 좀 대담할 것 같아요... 특히 한국에서 노인 빈곤이 커지는 문제가 있을 때는 더욱요.

  The problem is those old folks are also growing in political power (population is growing and they’re the most reliable voting group) so it would be pretty bold for a major politician to lead the charge on reducing/eliminating an elderly benefit…especially when elder poverty is a growing concern in Korea.

• 비판@trevorkim-f6l추천 1

  법을 바꿔야 할 것 같아요. 무료 기차표는 일을 하지 않는 많은 노인들이 그냥 무료니까 목표 없이 기차나 버스를 타고 다니게 되고, 결국 러시아워에 문제를 일으키더라고요. 나이가 많은 사람들이 정말 필요할 때만 대중교통을 이용하도록 할 수 있게 할인 노인 요금이 정답이에요.

  They should change the law. I think free train rides mean a lot of elderly people who don't work just take the train and buses aimlessly, simply because they are free, and they end up roaming around, causing problems during rush hour. A discounted senior fare is the answer so people use public transit only when it is really needed.

• 질문@jillthompson6110추천 1

  정말 놀라운 건, 거리의 모든 가게와 노점상, 사람들이 다 노인이라는 거, 거의 99% 수준이에요. 한국에서 대부분의 길거리 음식 판매상들도 꽤 나이가 많고 노년층이라는 게 눈에 띄네요. 다음 십 몇 년 안에 노년층이 세상을 떠나면 이 모든 가게들, 노점상들, 나라의 농업 부문은 어떻게 될까요? 새로운 세대가 그걸 대체할까요, 아니면 슬프고 조용하게 사라져버릴까요? 그런데 한국의 정년은 60세인데, 이건 한국의 기대수명이 70세 미만이던 옛날의 유산인 것 같아요. 요즘 한국의 기대수명은 83세이고, 이건 세계에서 가장 높은 수준 중 하나거든요. 그 정년이 시대에 뒤떨어진 것처럼 보여요.

  It's incredible that all the streets and those shops, the people are elderly, about 99% of them. I notice that in Korea, most of the street food vendors are also quite a bit older and elderly generation What will happen to all the shops, street stalls, and the country's agriculture sectors, when the older generation passes away in the next couple of decades? Will they be replaced by new group of people or will they die out sadly and quietly? By the way, the retirement age in Korea is 60 years old, which I think was the byproduct of the old days when Korea's life expectancy was less than 70 years old. Today, Korea's life expectancy is 83, one of the highest in the world. That retirement age seems like it's out of step with time.

• 비교@Melanie-qb1lu추천 1

  도쿄에서는 70세 이상 사람들을 위한 실버 패스(Silver Pass)가 있어서 대부분의 지역 버스와 도쿄 메트로 노선이 무료예요. 당신이 도쿄를 방문했을 때 이미 아실 텐데, 우리는 철도 노선이 정말 많거든요. JR, 도쿄 메트로, 또 다른 지하철, 그리고 도시를 종횡무진 누비는 수많은 민영 철도들(오다큐, 도큐, 케이오 등등)이 있는데, 이건 실버 패스 적용을 받지 않아요. 그래서 위치에 따라 실버 패스가 버스 이용할 때만 도움이 될 수도 있어요. 우리는 이미 초고령사회고 많은 사람들이 실버 패스를 사용해요. 그래서 역의 버스에 탈 때, 때로는 승객의 30-40%가 패스를 사용하고 있어서 교통카드로 요금을 내지 않아요. 하루의 특정 시간대 어떤 버스들은 그 비율이 더 높기도 해요... 이 시스템이 가끔 논의의 대상이 되지만, 바뀔 거라고 생각하지 않아요. 그리고 그게 좋은 일이라고 생각해요. 내 집에서 역까지 버스 탈 때 엔 250이고, 70살 될 때 왕복에 엔 500을 짜낼 수 있을 거라고 상상하기 어려워요😅 서울 지하철 시스템은 정말 잘 관리되어 있어요. 정말 편리하다고 생각해요. 요금도 일반적으로 도쿄보다 낮은 것 같은데, 이건 정말 멋있어요. 하지만 어느 시점에는 좋은 서비스를 유지하기 위해 모든 사람의 요금 인상을 고려해야 할 거예요. 지난 10년 동안 우리도 여러 번 기차와 버스 요금이 올랐고, 앞으로도 올 거라고 생각해요 😞

  In Tokyo, we have a Silver Pass that makes most local buses and the Tokyo Metropolitan Subway lines free for people 70 and above. From your visits to Tokyo, you already know that we have so many rail lines—JR, Tokyo Metro another subway, and so many private railways zigzagging the city (Odakyu, Tokyu, Keio, etc.) which don’t fall under this. So depending on the location, Silver Pass might only be useful for those using buses. We are already a super aging society here and many people use the Silver Pass. So when I board the bus at the station it is sometimes 30-40% of the passengers are using the pass and not tapping their transportation card to pay a fare. On some buses during certain times a day, the percentage is higher… This system sometimes comes up for discussion, but I don’t think it will be changed. And I think that is a good thing. The bus now runs JPY250 from my house to the train station, and I imagine that it will be difficult to squeeze JPY500 from my budget for a roundtrip to the station when I’m 70😅 Seoul’s subway system is very well maintained. I find it very convenient. The fares seem to be generally lower than here in Tokyo though, which is wonderful, but at a certain point, they will need to consider fare hikes for everyone in order to maintain the good service that you have. Over the last decade, we have also endured several fare increases on trains and buses, and I’m guessing there will be more 😞

• 경험담@tatianakurnosova_life추천 1

  이 지역의 시골 감성이 정말 좋아요! 저는 처음 한국에 이사 왔을 때 한동안 그곳에 살았거든요. 거리들이 정말 조용하고 깔끔하고, 초저가(그리고 가끔 너무 시끄러운 lol) 시장이 근처에 있다는 게 정말 편하긴 한데, 세련되고 미니멀한 카페를 찾기가 힘들더라고요.... 그래도 이 지역을 따뜻한 마음으로 기억해요. 그리고 소나무들! 오마이갓, 제가 제일 좋아하는 미술작품 중 하나가 가츠시카 호쿠사이(Katsushika Hokusai)의 목판화 '달빛 소나무(Moon Pine tree)'예요. 일본에서 실제로 봤을 때 충격이었어요, 그리고 그 밖의 다른 아름다운 소나무들도요. 저는 동양의 전통 미술을 생각할 때 제일 먼저 이런 종류의 나무들, 산들, 구름들을 떠올려요... <3

  Love the countryside vibe of this area! I used to live there for a while when I first moved to Korea. I love that the neighborhoods are super calm and tidy, and having the super cheap (and sometimes way too loud lol) market nearby is really convenient, but I found it difficult to find stylish, minimalistic cafés there.... Still, I remember this area with the warmth in my heart. And the pines! OMG, one of my favorite art pieces is a woodblock print by Katsushika Hokusai depicting the Moon Pine tree. I was shocked when I saw it in person in Japan, along with all the other beautiful pines over there. When I think of traditional Asian paintings, I first associate them with these kinds of trees, mountains, and clouds... <3

• 칭찬@sunshinemyson추천 0

  쓰레기통이 없는데도 불구하고 한국은 정말 깨끗한 곳 중 하나예요. 이 지역 정말 좋아요.

  For not having trash cans Korea is one of the cleanest places. I love this area.

• 비판@tanzanable추천 0

  거대한 세금 감면이 아이 부족 문제를 해결할 거예요. 코레아는 많은 문제들을 해결할 엄청난 베이비붐이 필요해요.

  Huge tax breaks will solve the problem with the shortage of children. Corea needs a huge baby boom which will solve so many problems.

• 비판@BBoPPo88추천 0

  무료 교통은 일을 하고 싶어도 못 하는 사람들을 위해야 한다고 생각해요. 그래서 아주 노인과 아주 어린아이들이죠. 65~75세 이상부터는 정말 저렴한 요금제를 도입하고, 그 다음부터는 점진적으로 가격을 올려서 약 20% 할인 수준에 맞춰야 할 것 같아요.

  I think free transportation should be for those who cannot work even if they want to so thats the very old and the very young. I think they should start introducing a really low fair for over 65-75 and then progressively raise that price to match around a 20% discount.

• 질문@alc-0110추천 0

  노인들이 차를 몰기보다는 무료 대중교통을 갖는 게 더 낫지 않을까요? 서울은 교통도 꽤 막혀 보이는데요. 😮

  Isn't it better to have free public transport for the elderly than having them drive? Traffic seems pretty congestioned too in Seoul. 😮

• 질문@MiddleEastMilli추천 0

  오늘 가신 지역이 봉제/원단 등의 쇼핑몰이 있는 지역이랑 같은 곳인가요? 또 큰 야외 시장도 근처에 있을 거라고 생각하는데....

  Is the area you went today the same area where the sewing/fabric/etc mall is? Also a large outdoor market is close to it I think...

• 비교@ddeungwooyaa추천 0

  22:23 와, SK는 정말 시민들을 잘 챙기네요. 노인들을 위한 무료 대중교통은 정말 축복이에요. 그리고 서울의 대중교통은 장난이 아니거든요. 깨끗하고, 효율적이고, 접근하기 쉬워요. 제 나라는... 대중교통이 정말 좋지 않아서 기차에 대해서만 알아요. 기차를 예매할 때, 신분증 번호를 입력해야 하는데, 60세 이상으로 등록되어 있으면 할인을 받아요.

  22:23 wow SK is really care about their citizen. Free public transportation to the elders is such a blessing. And the public transportation in Seoul is no joke. Is clean, effective, and easy access.. For my country... since the public transportation is not really good, I just know about the train. When you order train, you required to insert your identity card number, so if you registered above 60, you got discount

• 비교@learning67890추천 0

  밴쿠버의 성인 대중교통 요금은 건넌 구간 수에 따라 1회에 $2.85에서 $5.40 정도예요. 서울의 요금은 내가 2026년 3월에 있을 때 $1.55였어요. 서울의 9호선을 러시아워에 몇 번 탔는데 여기 엑스포 라인만큼 붐비지 않더라고요. 우리 열차들은 짧은 플랫폼 때문에 훨씬 작고 열차당 칸수도 적어요. 서울처럼 포괄적이고 큰 시스템을 가졌으면 좋겠어요.

  Adult transit fares in Vancouver range from $2.85 to $5.40 per ride based on number of zones crossed through. Rates in Seoul were only $1.55 when I was there in March 2026. I travelled line 9 in rush hour a few times while in Seoul and it was never as crowded as Expo line here. Our train cars are much smaller with fewer cars per train due to short platforms. I wish we had as comprehensive and large of a system as Seoul.

• 비교@learning67890추천 0

  밴쿠버에서는 12세 이하 아이들이 무료이고, 저소득층 조건을 만족하는 노인들은 연 $45의 정액 요금을 내요. 이 두 그룹이 서울보다 인구 비율로 훨씬 작을 거 같아요. 저는 밴쿠버에서 정기적으로 이용하는데, 대중교통에 어린이는 별로 없고 노인은 더더 없어요. 아마도 우리 대중교통 시스템이 커버리지가 많지 않아서, 더 많은 사람들이 자동차를 타기 때문일 거 같아요.

  Thats interesting about free transit for 65 plus. In Vancouver, children 12 and under are free and seniors qualifying based on low incomes pay a flat rate of $45 per year. I imagine these two groups would be a much smaller percentage of the population than Seoul. I am a regular user in Vancouver and there are few children on transit and fewer elderly compared to what I saw in Seoul. Likely because our transit system doesn't have much coverage here and more people drive.

• 경험담@kaybrisvegas1099추천 0

  호주 퀸즐랜드(QLD)에서는 공공교통 요금이 모두 50센트인데, 물론 다음 선거에서 바뀔 수도 있죠😂 우리는 지금 한국을 여행 중이고 해안 서쪽 마을들을 다니고 있는데, 맞아요, 노인들의 무료 기차 여행을 봤어요. 저는 정부가 65세 이상으로 올리려고 노력 중이라는 걸 읽었어요. 비용을 줄이려고요. 또 무료 병원 이용을 공동 부담금 시스템으로 바꾸려고 한다는 것도 읽었는데, 이게 사실인지 모르겠어요. 저는 65살이고 여기서 기차, 버스 등을 타고 있는데, 항상 서 있어요. 항상 자리가 차 있고 항상 바쁘거든요. 나이를 올려야 한다고 확실히 생각해요. 당신 말대로, 저는 제가 늙었다고 생각하지 않아요. 여기서 여행을 하면서도 정말 활동적이었거든요.

  In QLD Australia public transport only cost is 50c for everyone, of course it might change at the next election😂 we are here travelling Korea currently and down the West coast towns and yes have definitely noticed and knew about the seniors free train travel. I read that the Government is trying to increase it to over 70 to minimise the cost of it and I also read they are also trying to change the free hospital visits by making a copayment system, not sure if this is true. I am 65 and I have been catching the trains buses etc here and always stand and never get a seat as always taken and always busy. I definitely think they need to increase the age, as you are correct, I don’t think I am old and having been very active travelling here.