한국 조선사가 미국 조선업을 살릴 수 있을까, 해외 반응 갈렸다

댓글에서 읽은 논점 2가지

1. 01

   한국의 자동화된 대형 조선소와 모듈식 건조 방식, 선박 엔진 기술 등을 언급하며 산업적 역량을 높이 평가하고, 한미 동맹의 역사를 근거로 이번 협력을 자연스러운 흐름으로 받아들이는 반응이 많았다.

2. 02

   조지아주 한국인 엔지니어 구금 사건을 거론하며 협력에 대한 불신과 우려를 드러낸 댓글이 여럿이었고, 필라델피아 조선소 투자 역시 이민단속(ICE) 리스크 때문에 불안하다는 지적이 반복됐다.

해외 댓글 30개

막대 폭이 곧 관점별 채택 건수입니다.막대를 누르면 그 관점만 봅니다. 폭이 곧 채택 건수입니다.

• 유머@wizbs910추천 493

  필라델피아 조선소에 ICE가 들이닥치지 않도록 조심해야 해 😅😅😅

  make sure ICE not to raid that Philly shipyard 😅😅😅

• 칭찬@joejoe6611추천 350

  한국은 자동화된 도시 규모의 조선소 3곳이 있어서 강철을 직접 생산하고, 작은 볼트 부품부터 거대한 선박 엔진까지 만들며, 제조 과정 대부분을 로봇이 맡고 있다. 이곳에서 매년 수십 척의 민간 선박, 군함, 잠수함을 건조한다. 규모의 거대함에 압도당할 것이다. 자유민주주의 진영에서 이 정도로 할 수 있는 유일한 곳이 한국이다.

  Korea has three automated, urban-scale shipyards that directly produce steel, build from small bolt components to huge ship engines, and pretty much the entire manufacturing process is done by robots. Dozens of commercial ships, warships, and submarines are built here every year. You will be overwhelmed by the massive scale. The only place in the liberal democratic field that can do this is Korea.

• 칭찬@kev2582추천 263

  그들은 모듈식 조선을 개척했다. 한 도크에서 여러 척의 선박을 건조하는 것. 프로젝트 관리의 극치다. 이전에는 한 도크에서 한 척씩 지었다.

  They pioneered modular shipbuilding - multiple ships in a dock. Epitome in project management. Before this it was one ship one dock.

• 칭찬@LifeisfunNhappy추천 159

  한국인들은 한국전쟁 때 미군과 나란히 싸우고 피를 흘리며 자유를 지켰다. 한국 조선사들이 이제 우리 친구들이 더욱 강력하고 첨단의 전함을 건조하는 것을 도울 수 있다니 정말 기쁘다.🇺🇲🤝🇰🇷👍

  Koreans fought and bled alongside the U.S. military to defend freedom during the Korean War. I'm glad that Korean shipbuilders are now able to help our friends build even stronger and more advanced warships.🇺🇲🤝🇰🇷👍

• 정정@WilshireHeights추천 148

  재미있는 사실: 한화는 '한국 화약'이라는 뜻이며, 회사는 화약 제조사에서 출발했다.

  fun fact: Hanwha means Korean Gunpowder, where the company originated from a gunpowder manufacturer.

• 비판@jj-hk2826추천 111

  한국인들은 오랫동안 미국을 한반도의 공산화를 막기 위해 피를 흘린 동맹이라고 생각해왔으며, 미국 정치인들이 원하는 거의 모든 행동을 지지해 왔다. 미국의 요청에 따라 한국인들은 자신들이 원수라고 여기는 일본과도 협력했다. 그런데 최근 조지아에서 한국인들이 노예처럼 대접받고 쇠사슬에 묶인 사건이 한국 전체를 충격에 빠뜨렸다. 이는 미국이 한국을 동맹으로 보지 않고 종속국이나 노예로 본다는 걸 한국인들에게 깨닫게 해줬다. 조지아 사건 이후 한국인들은 미국에 대한 신뢰를 잃었다.

  Koreans have long regarded Americans as allies who shed their blood to prevent the communization of the Korean Peninsula, and they have supported nearly all actions desired by American politicians. At the request of the United States, Koreans have even cooperated with Japan—whom they consider their sworn enemy. However, the recent incident in Georgia, where Koreans were treated like slaves and chained, shocked the entire Korean nation. It made Koreans realize that the United States does not treat Korea as an ally, but as a subordinate or slave. Since the Georgia incident, Koreans have lost their trust in the United States.

  에디터 주석  조지아 사건: 2023년 조지아주의 현대차 배터리 공장 건설을 돕던 한국인 엔지니어들이 ICE에 의해 구금된 사건을 가리킴

• 칭찬@asfdassdfasdf추천 90

  한국에 핵추진 잠수함을 제공해야 하는 이유는 분명하다. 첫째, 북한은 이미 약 20개의 핵탄두를 보유하고 있으며 핵추진 잠수함 개발을 적극 추진 중이다. 이는 천안함 침몰 사건을 떠올리게 하는 심각한 안보 위협을 나타낸다. 한국에게 핵추진 잠수함 획득은 선택이 아닌 필수이며, 이러한 위협에 대해 억제하고 대응하기 위한 것이다. 둘째, 이 문제는 미국 조선 산업과 밀접하게 연결되어 있다. 한화는 MASGA 프로젝트를 통해 미국 시장에 진출했으며 미국 조선 산업 활성화에 역할을 할 것으로 예상된다. 한국은 제조 분야에서 입증된 강점을 가지고 있다. 성실함, 정밀함, 단기간 내에 대규모로 고품질 제품을 납품하는 능력 말이다. 반면 미국은 타의 추종을 불허하는 첨단 과학기술을 갖고 있지만 현재 강력한 제조 기반이 부족하다. 미국의 첨단 과학을 한국의 제조 우수성과 결합하면, 두 국가는 이에 못지 않은 시너지를 낼 수 있다. 셋째, 중국은 낮은 노동비를 활용해 저렴하고 대량의 생산으로 경쟁하고 있다. 미국이 세계 최강의 지위를 유지하려면 한국을 가장 신뢰할 수 있는 파트너로 봐야 한다. 한국은 여러 분야에서 미국의 역량을 보완할 수 있는 독특한 위치에 있으며, 이를 통해 단순한 파트너를 넘어 그러한 포괄적 시너지를 만들어낼 수 있는 유일한 파트너가 될 수 있다. 이 논리는 방위산업에도 동등하게 적용된다. 조선에서와 마찬가지로 방위산업에서도 한국과 미국은 긴밀한 협력을 통해 놀라운 결과를 낼 수 있다. 하지만 단순한 구매-판매 관계를 넘어서려면 기술 이전과 공동 생산이 필수적이다. 그때만이 두 나라는 진정한 전략적 동반자가 되어 세계 안보와 번영을 함께 주도할 수 있을 것이다.

  The case for providing South Korea with nuclear-powered submarines is clear. First, North Korea already possesses around 20 nuclear warheads and is actively pursuing the development of nuclear-powered submarines. This represents a grave security threat, one that recalls the tragic Cheonan incident. For South Korea, acquiring nuclear-powered submarines is not a matter of choice but of necessity in order to deter and respond to such threats. Second, this issue is closely tied to the U.S. shipbuilding industry. Hanwha has entered the U.S. market through the MASGA project and is expected to play a role in revitalizing American shipbuilding. South Korea brings proven strengths in manufacturing: diligence, precision, and the ability to deliver high-quality products at scale within short timeframes. The United States, on the other hand, possesses unmatched cutting-edge science and technology but currently lacks a strong manufacturing base. By combining America’s advanced science with Korea’s manufacturing excellence, the two countries can create a synergy that is second to none. Third, China is leveraging low labor costs to compete with cheap, high-volume production. For the United States to remain the world’s leading power, it must look to South Korea as its most reliable partner. Korea is uniquely positioned to complement U.S. capabilities across multiple sectors, making it not just a partner but perhaps the only partner capable of generating such comprehensive synergy. This logic extends equally to the defense industry. In defense as in shipbuilding, Korea and the United States can achieve remarkable results through close cooperation. But to move beyond a simple buyer–seller relationship, technology transfer and joint production will be essential. Only then can the two nations build a truly strategic partnership and lead global security and prosperity together.

• 비교@simm3300추천 50

  미국이 한국의 잠수함 건조를 지원하고 한국이 미국의 선박 건조를 지원한다. 윈윈 🇺🇸🇰🇷

  US helps South Korea build submarines South Korea helps US build ships. Win-win 🇺🇸🇰🇷

• 칭찬@LL-uu1me추천 38

  대한민국과 미국의 관계는 정말 특별하다. 미국이 맺은 수많은 국가 관계 중에서 미국의 건국 이념, 민주주의 가치, 인권에 대한 헌신과 이토록 긴밀하게 연결된 나라는 많지 않다. 제2차 세계대전 이후 전 세계적으로 수백 건의 내전이 일어났고, 우리의 한국전쟁도 포함되어 있다. 미국은 이러한 많은 갈등에 개입했지만 그러한 개입 중 대다수는 성공으로 보기 어렵다. 베트남 전쟁, 이란, 중남미의 여러 사건들이 대표 사례이며, 이들을 완전한 성공이라고 평가할 수 없다. 그러나 미국이 개입한 모든 국가 중에서 정치, 민주화, 경제, 문화, 심지어 국방까지 모두 최고 수준의 성공을 이룬 유일한 나라는 대한민국이다. 한국은 전쟁으로부터 탄생한 상호방위조약을 통해 미국의 조약 동맹국이다. 미국이 관여한 분쟁에 군대를 파견한 13개 국가 중 하나이며, 공동 희생으로 맺어진 진정한 혈맹이다. 최근 트럼프 대통령의 '미국 우선' 정책 아래 관세 인상, 한국 엔지니어 구금 같은 문제들이 미국에 대한 한국인의 신뢰를 어느 정도 흔들었다. 이것이 우리 민족 간에 불편함과 어색함을 낳은 것은 사실이다. 그럼에도 불구하고 이러한 불확실성의 시기에도 우리는 항상 대한민국이 미국에게 얼마나 특별한 존재인지 기억해야 하며, 미국인들에게도 그 점을 상기시켜야 한다. 이는 특별하고 도전적인 시대이며, 바로 그러한 순간들 속에서 우리는 역사의 무게감을 느끼고, 공동의 목표를 믿으며, 함께 굳건히 나아가야 한다. 역사적으로 바다를 지배한 나라들이 각 시대의 강대국이었다. 미국의 동맹이자 혈맹인 대한민국은 앞으로도 미국의 조선과 해양력 강화를 위해 계속 협력할 것이다.

  The relationship between the Republic of Korea and the United States is truly special. Among the many countries with which the United States has built relationships, there are not many that are so closely bound by America’s founding ideals, democratic values, and commitment to human rights. Since World War II, there have been more than a hundred civil wars around the world — including our own Korean War. The United States has intervened in many of those conflicts, yet many of those interventions ended unsuccessfully. Representative examples include the Vietnam War, Iran, and several cases in Central and South America, which cannot be considered complete successes. However, among all the countries where the U.S. has intervened, the only nation that has achieved top-tier success in politics, democratization, economy, and culture — even including national defense — is the Republic of Korea. Korea is a treaty ally of the United States through a mutual defense pact born out of war. It is one of the 13 nations that have sent troops to conflicts involving the United States — a true blood alliance forged in shared sacrifice. Recently, under President Trump’s “America First” policy, issues such as tariff hikes and the detention of Korean engineers have somewhat shaken Korean public trust in the United States. It’s true that this has caused discomfort and awkwardness between our peoples. Nevertheless, even in this moment of uncertainty, we must always remember how special the Republic of Korea is to the United States — and remind Americans of that as well. These are extraordinary and challenging times, and it is precisely in such moments that we must feel the weight of history, believe in our shared purpose, and move forward firmly together. Historically, nations that controlled the seas have been the dominant powers of their time. As an ally and blood-bonded partner of the United States, the Republic of Korea will continue to cooperate for the advancement of America’s shipbuilding and maritime strength.

• 비판@MrKirua21추천 25

  우리는 레이건 대통령의 큰 전략적 실수에 감사해야 한다. 미국은 한때 세계 선박의 약 70%를 건조했지만 그의 행정부가 조선업 보조금을 폐지한 후 달라졌다. 반대로 중국, 한국, 일본은 자국의 조선 산업에 대대적으로 보조금을 주기 시작했고 지금은 전 세계 시장의 약 90%를 통제하고 있다. 한국만 해도 정부의 상당한 산업 지원 덕분에 세계 선박의 약 29%를 생산한다. 하지만 미국은 비슷한 정책을 피해왔다. 많은 공화당 정책 입안자들은 보조금을 이데올로기 바탕에서 '사회주의'라고 낙인찍으며 반대하고, 민주당인들은 비판의 초점을 다른 곳에 맞추는 경우가 많다. 결과적으로 어느 쪽도 세계 제조업의 공정한 경쟁을 보장하기 위한 통합적인 산업 정책을 개발하지 못했다. 정치 양극화와 단기 사고가 미국의 장기적 경제 이익을 어떻게 훼손했는지 보여주는 명확한 사례다.

  We can thank President Reagan for a major strategic mistake. The United States once built around 70% of the world’s ships, but that changed after his administration ended subsidies for shipbuilding. In contrast, China, South Korea, and Japan began heavily subsidizing their own shipbuilding industries and now control about 90% of the global market. South Korea alone produces roughly 29% of the world’s ships, largely because of substantial government support for the sector. The United States, however, has avoided similar policies. Many Republican policymakers oppose subsidies on ideological grounds, labeling them as “socialist,” while Democrats often focus their criticism elsewhere. As a result, neither party has developed a coherent industrial policy to ensure fair competition in global manufacturing. It’s a clear example of how political polarization and short-term thinking have undermined America’s long-term economic interests.

• 비교@무아-d3h추천 25

  중국이 만드는 대형 상선들이 한국의 두산 선박 엔진으로 장착되어 있다. 중국은 선박 엔진 기술이 없다.

  Large merchant ships made by China are equipped with Korean Doosan ship engines. China does not have ship engine technology.

• 칭찬@katuberserk추천 24

  해양 패권 유지는 미국의 가장 중요한 전략적 필수 과제다. 미국은 세계의 해운로를 확보하고 관리함으로써 세계 무역을 뒷받침한다. 그 대가로 미국 달러는 기축통화 지위를 누리며, 이는 국내 생산과 상관없이 높은 수준의 국민 소비를 가능하게 하는 특권이다. 이러한 소비 기반 경제는 차례로 번성하는 금융 부문과 활발한 문화 발전을 촉진한다. 그러나 국내 노동력과 단절된 이러한 지속된 번영은 필연적으로 제조업 아웃소싱으로 이어진다. 조선업이 대표적이다. 조선업은 엄청나게 힘들고 육체적으로 치열한 산업이다. 결과적으로 미국과 유럽 같은 나라들은 아시아 노동력에 의존하는 소비 기반 경제로 전환했기 때문에, 더 이상 국내 조선 부문을 유지할 산업 의지를 갖지 못하고 있다. 이는 치명적 취약점을 만들었다. 중국은 체계적으로 저비용 조선 시장을 지배했고, 그 산업 기반과 습득한 전문성을 활용하여 막강한 해군을 빠르게 건조하고 있다. 미국은 이중 위기에 직면했다. 중국의 조선 생산량에 대응할 숙련된 인력이 부족할 뿐 아니라, 더 근본적으로는 이 산업에 진출하려는 노동력이 부족하다. 이는 심각한 상황이다. 조선 능력은 해양력의 직접적인 척도이기 때문이다. 이런 추세가 계속된다면 미국은 필연적으로 해양 패권을 중국에 넘기게 될 것이다. 그렇게 되면 미국은 과거의 유산이 될 위험에 처하게 된다. 한때 세계가 부러워하던 위대한 제국이지만 더 이상 패권국이 아닌 나라가 될 것이다. 미국의 해양 미래를 보장할 수 있는 동맹국은 유럽에서도, 아메리카 대륙에서도 찾을 수 없다. 반드시 아시아 파트너여야 한다. 그런 면에서 한국은 유일하다. 한국은 고도로 복잡하고 기술적으로 첨단인 선박 건조에 특화된 나라이며, 이런 능력은 일본보다도 뛰어나다. 현재 한국은 미국이 세계 해양 패권을 유지하는 데 필요한 산업적, 기술적 역량을 갖춘 유일한 나라다.

  The maintenance of maritime supremacy is the single most critical strategic imperative for the United States. The U.S. underpins global commerce by securing and managing the world's shipping lanes. In exchange, the U.S. dollar enjoys reserve currency status, a privilege that permits a high level of national consumption largely decoupled from domestic production. This consumption-based economy, in turn, fuels a thriving financial sector and vibrant cultural development. However, this sustained prosperity, detached from domestic labor, inevitably leads to the outsourcing of manufacturing. The shipbuilding industry is a prime example. Shipbuilding is an immensely arduous and physically demanding industry. Consequently, nations like the United States and those in Europe, which have shifted to consumption-based economies reliant on Asian labor, no longer possess the industrial will to sustain a domestic shipbuilding sector. This has created a critical vulnerability. China has systematically dominated the low-cost shipbuilding market, leveraging that industrial base and its acquired expertise to rapidly construct a formidable navy. The United States now faces a dual crisis: not only does it lack the skilled workforce to counter China's shipbuilding output, but more fundamentally, it lacks a labor force willing to enter the trade. This is a dire situation, as shipbuilding capacity is a direct analogue for maritime power. If this trend persists, the United States will inevitably cede its maritime supremacy to China. Should that happen, America risks becoming a relic of the past—a once-great empire envied by the world, but no longer dominant. The ally capable of securing America's maritime future is found neither in Europe nor in the Americas; it must be an Asian partner. South Korea stands alone in this regard. It is a nation uniquely specialized in the construction of highly complex, technologically advanced vessels—a capability that surpasses even that of Japan. At present, South Korea is the only nation with the industrial and technological prowess required to help the United States maintain its global maritime supremacy.

• 칭찬@낄낄통신추천 13

  나는 한국인이고 울산에서 태어나고 자랐으며 울산은 한국 조선 산업의 핵심 도시다. 미국은 우리의 유일한 동맹이고, 나는 한국이 미국 조선 산업 발전에 도움을 주는 것이 선택이 아닌 필수라고 생각한다. 미국은 우리의 친구이자 파트너다. 한국인들은 미국 조선 산업 발전에 기여할 수 있다는 게 자랑스러워야 한다. 미국은 우리의 친구다.

  I am Korean, born and raised in Ulsan, a key city in Korea's shipbuilding industry. The United States is our only ally, and I believe that helping Korea develop the American shipbuilding industry is not an option but a necessity. The United States is our friend and partner. Koreans should be happy that we can contribute to the development of the American shipbuilding industry. The United States is our friend.

• 정정@mob2048추천 11

  한화가 한국의 가장 작은 조선사라는 걸 아냐? 삼성, 현대가 훨씬 크고 한 도시에 있어.

  I think Hanhwa is the smallest shipbuig company in S.K. Samsung, Hyundai are much bigger and they are located in one city.

• 비판@PJS-w5y추천 8

  필라델피아 조선소 투자의 가장 큰 방해 요소는 예측 불가능한 미국 ICE의 단속이다. 한화 직원들이 다시 구금되고 추방될까봐 두렵기도 하고

  The biggest enemy of investment in the Philly Shipyard is the unpredictable crackdown by U.S. ICE. I'm also scared they might detain and deport Hanwha employees again, lo

• 비교@rafterkim1추천 8

  개인적으로 일하는 한 회사가 한국에서 미국 해군 TAO 프로그램에 부품을 공급한다. 기존의 통념을 버리고 전략적으로 덜 중요한 지원함, 수송함, 선체 부품 건조는 한국, 일본 같은 동맹국에 맡기는 게 최선이다.

  A company that works personally supplies parts to the US Navy TAO program from Korea. It would be best to abandon existing common sense and leave the strategically unimportant support ships, transport ships, and hull parts bulid to allies such as South Korea and Japan.

• 비판@user-94avsf-smdk26추천 5

  한국은 절대 현대 전문가들에 대한 ICE의 모욕을 잊지 않을 거야! 😠 구금되었던 한국인 노동자들은 고도로 교육받은 엔지니어들이고 전기 배터리 공장 건설이라는 전문적인 일을 위해 온 설비 설치자들이었다. 한국인들은 도니(트럼프)와 공화당원들에 대해 정말 화가 났어! 트럼프 반대!

  Korean will never forget how ICE humiliated hyundai experts! 😠 The detained Korean workers were higly educated engineers and equipment installers brought in for the specialized work of getting an electric battery plant. Koreans are so furious about Donny and republican! No Trump!

  에디터 주석  Donny = 트럼프 대통령을 지칭하는 비공식 호칭

• 질문@FeelinGoode추천 5

  트럼프가 한국인들을 쫓아냈다고 생각했는데

  I thought Trump kicked the Koreans out

• 비판@timondelacruz9654추천 3

  한국 엔지니어들을 단속한 후, 미국인들이 훈련받고 일할 수 있는 공장을 짓는 데만 도움을 주었는데도 그렇게 대했으니 그들이 조선소에 ICE가 기다리고 있는 상황에서 와주려고 할 리 없다.

  after the raid on South Korean Engineers just helping to build the factory where americans can be trained and work i highly doubt they will be willing to come and help with ICE waiting for them in the shipyards.

• 비판@magic-eric7328추천 3

  이건 내가 들은 것 중 정말 가장 터무니없는 얘기다 우리가 해야 할 것은 미국 조선사들이 첨단 제조 기술을 도입하고 조선소 노동자 교육 프로그램을 만드는 것을 돕는 것이다. 그것이 우리가 미국 조선업을 부흥시키기 위해 해야 할 일이다. 이건 말도 안 되는 소리다.

  This is the absolute stupidest thing I have ever heard We need to help American shipbuilding companies adopt advanced manufacturing technologies and create programs to train shipyard workers. That is what we need to do to revive American shipbuilding. This is BS.

• 칭찬@돈데크만-v3n추천 2

  한국은 믿을 수 있는 나라다. 하지만 미국은 한국을 여전히 의심한다. 한국이 핵추진 잠수함 기술을 더 일찍 개발하도록 허용했어야 했다. 미사일 사거리 제한을 더 일찍 풀었어야 했다. 한국은 강력한 군대를 갖고 있음에도 불구하고 다른 나라를 침략하거나 무분별하게 전쟁을 시작할 나라가 아니다. 이는 한국 역사와 한국인의 성품에서 드러난다. 작은 한반도를 지키기 위해 한국은 중국과 수없이 많은 전쟁을 벌였다. 역사적으로 한국은 작은 군대로도 수많은 중국 군대를 무수히 격파했다. 한국인은 생존이 100명의 병사를 죽이는 데 달려 있던 민족이다. 한국인은 미국을 단순한 동맹이 아닌 혈맹으로 본다. 한국이 더 강해지려는 욕망은 다른 나라를 침략하려는 것이 아니다. 단지 중국의 위협 증가로부터 한국을 지키려는 것일 뿐이다. 한국과의 협력은 미국에 큰 도움이 될 것이다.

  South Korea is a trustworthy country. But the United States remains suspicious of South Korea. It should have allowed South Korea to develop nuclear submarine technology sooner. It should have lifted missile range restrictions sooner. Even though South Korea possesses a powerful military, it is not a country that would invade another country or start a war recklessly. This can be seen from both Korean history and the character of its people. To protect the small Korean Peninsula, South Korea fought countless wars with China. Countless times in history, even with a small force, South Korea defeated numerous Chinese armies. South Koreans are a people whose survival depended on the killing of 100 soldiers. South Koreans view the United States as a blood ally, not an ally. South Korea's desire to become stronger is not to invade other countries. It simply seeks to defend South Korea against the growing threat of China. Cooperating with South Korea will be a great help to the United States.

• 질문@서진-d2e추천 2

  미국은 자신이 소비하는 물품의 25%를 생산해야 한다. 현재처럼 무역 적자가 계속 늘어나면 미국의 빚도 계속 늘어날 것이고, 인플레이션은 한국뿐만 아니라 달러로 거래하는 모든 나라에서 폭등할 것이며, 자본주의는 붕괴할 것이다. 한국은 할 수 있는 곳에서 도움을 주겠지만, 다른 나라들로부터도 도움이 필요할 것이다.

  The United States must produce 25% of the goods it consumes. If the trade deficit continues to grow as it is now, the US debt will continue to grow, inflation will skyrocket not only in South Korea but in all countries that trade in dollars, and capitalism will collapse. South Korea will help where it can, but it will also need help from other countries.

• 비판@seanim6846추천 1

  한국이 왜 미국의 최애 국가 되려고 그렇게 집착하는지 모르겠어? 한국계 미국인으로서 정말 이해가 안 된다. 미국이 '조선'을 필요로 하는데, 한국은 1,500억 달러를 투자해? 몰라. 내 조국이 정신을 잃어버린 것 같아서 무섭다.

  Why is Korea so obsessed with being USA's favorite dog? As a Korean American, I just do not understand. USA needs the "ship building", and yet Korea is investing $150 billion? Idk. I am afraid my home country is lost in the sauce.

  에디터 주석  원문은 「Korea is investing $150 billion」이지만 맥락상 "미국 투자"로 해석하는 것이 자연스러움

• 비교@Truthtalks-if2br추천 1

  미국 언론이여, 착각하지 말기 바란다. 중국이 수량 면에서는 최고일지 몰라도, 기술 수준은 한국, 일본, 중국을 제외하고는 능가한다.

  American media. don't be mistaken. China may be the best in terms of numbers. but its technological prowess is only surpassed by Korea, Japan and China.

  에디터 주석  원문 문법이 불명확하여 해석에 어려움이 있음. 「its technological prowess is only surpassed by Korea, Japan and China」는 기술 수준이 한중일에만 뒤떨어진다는 뜻으로 보임

• 비판@Defmaniac추천 0

  미국이 선박 건조를 위해 한국에 의존해야 해??? 우리가 직접 못 하냐??? 그럼 다음에는 이란이 우리 비행기 정비를 다 해줄 건가? 모든 차원에서 나쁜 생각으로 보인다. 믿을 수 없다.

  The U.S. needs South Korea to build our ships??? We can't do this ourselves??? What's next? Iran is going to do all the repairs on our airline planes for us? This sounds like a bad idea on all levels. Unbelievable.

• 질문@fandyllic1975추천 0

  조선업 증대가 트럼프의 아이디어가 아니라는 건 알겠고... 실제로 누가 이걸 밀어붙이고 있는지 알 수 있으면 좋겠다. 그래도 북미 전역의 조선업 복구는 좋은 생각이다. 각국이 매출의 몇 퍼센트를 조선업에 보조금으로 주는지도 알 수 있으면 좋을 것 같다.

  We know increasing shipbuilding wasn’t Trump’s idea… it would be good to know who is actually pushing this. That said, restoring shipbuilding in North America in general is a great idea. It would also be nice to know how much shipbuilding is subsidized by countries as percentage of its revenue.

• 비교@jazzman7167추천 0

  중국이 조선 시장 점유율 약 70%를 차지하고 있으며 계속 성장 중이다. 중국의 가장 큰 조선소 2곳이 합병했다. 중국은 어느 나라보다도, 심지어 한국보다도 더 빠르고 저렴하게 선박을 건조할 수 있다. 중국의 공급망이 비용을 최저 수준으로 유지하기 때문이다.

  China has around 70% of ship building market share and growing, 2 of the biggest ship builder are chinese and just merged. They can build a ship faster, cheaper than any country even S Korea. The chinese supply chain keeps cost lowest as well.

• 비교@mudfan44추천 0

  미국은 가장 첨단의 해군 함정을 건조한다. 한국의 잠수함과 구축함은 이에 비할 바가 못 된다.

  The United States builds the most advanced naval ships. Korean submarines and destroyers pale in comparison.

• 경험담@amirhanabatamurmahkto9373추천 0

  한국에서 조선 일이 얼마나 힘들고 임금이 낮은지 알아??? 정말 힘든 일인데 임금은 낮고 대부분의 젊은 사람들이 조선소를 떠났어

  Do u know how shipbuilding work is hard and low wage job in Korea???? It’s sooo hard work with low wage and most of young ppl have left the shipbuild yard

• 정정@TheSpiritofPortArthur5623추천 0

  트럼프가 이미 일본과 조선 협정을 맺었지, 한국과는 아니다.

  Trump already made a shipbuilding deal with Japan, not South Korea.